呼和浩特柴油發電機

柴油發電機PT燃油泵有哪些特點

發布日期:2019-01-15 作者: 點擊:

柴油發電機PT燃油泵特點:

1、在柱塞式燃油係統中,柴油產生高壓,定時噴射以及供油量調節等均勻等在噴油泵中進行;而在PT燃油係統中,僅供油量調節在PT燃油泵中進行,而柴油產生高壓合定時噴射PT噴油器及其驅動機構來完成。安裝PT泵時也無需調整噴油定時。


2、PT泵是在較低壓力下工作的,其出口壓力約為0.8~1.2MPa,並取消了高壓油管,不存在因柱塞油泵高壓係統的壓力波動所產生的各種故障。這樣,PT燃油係統可以實現很高的噴射壓力,使噴霧質量和高速性能得以改善。此外好避免了高壓漏油的弊病。


3、在柱塞式燃油係統中,從噴油泵以高壓的形式 送到噴油器的柴油幾乎全部噴射,隻有微量柴油從噴油器中泄漏;而在PT燃油供給係統中 ,從PT噴油器噴射的柴油隻占PT泵供油量的20%左右,絕大部分(80%左右)柴油經PT噴油器回流,這部分柴油可對PT噴油器進行冷卻和潤滑,並把可能存在與油路中的氣泡帶走。回流的燃油還可以把噴油器中的直接帶回浮子油箱,在氣溫比較低時,可起到加熱油箱中燃油的作用。


4、由於PT泵的調速器及供油量的均勻靠油壓調節,因此在磨損到一定的程度內可以通過減小旁通油量來自動補償漏油量,使PT泵的供油量不致下降,從而減少檢修的次數。


5、在PT燃油係統中,所有PT噴油器的供油均有一個PT泵來完成而且PT噴油器可單獨更換,因此不必像柱塞泵那樣在試驗台上進行供油均有性調整。


6、PT燃油係統結構緊湊,管路布置簡單,整個係統中隻有噴油器有一副精密偶件,精密偶件數比柱塞泵燃油係統大為減少,這一優點在氣缸數較多的柴油機上更為明顯。


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    PT噴油器分為法蘭型和圓筒型兩種。圓筒型PT噴油器用於氣缸蓋上有進回油道的康明斯柴油機上,它有四種類型PT型、PT (B)型、PT (C)型和PT(D)型。目前康明斯N、V、K係列柴油機均使用圓筒型PT(D)型噴油器。PT(D)型噴油器有頂止式和非頂止式兩種。頂止式PT(D)噴油器彈簧是用頂部限位螺套鎖住,內蒙古發電機組,其作用是限製噴油器柱塞和連接件向上的行程。非頂止式PT(D)噴油器彈簧是用彈簧座圈鎖住。
    

    PT噴油器主要由噴油器體、柱塞、噴油器嘴頭、複位彈簧等組成。油嘴下端有個直徑約為0.216mm的噴孔(康明斯KTA—38C)。噴油器體的油道中有進油量孔、計量量孔和回油孔。PT噴油器計量量孔孔徑一般為0.43~0.64mm,進油量孔的孔徑為0.94~1.07 mm,量孔大小確定了油量的變化範圍。噴油器嘴頭的外圓上裝有0形密封圈。三個O形密封圈與缸蓋上的孔相密封組成燃油進、回油通道。在進油量孔上裝有濾網和量孔塞。下部為柱塞與柱塞套配成精密配合偶件,呼和浩特發電機租賃,柱塞套用噴油器嘴頭緊帽和噴油器嘴頭共同壓裝在噴油器體上。柱塞套與噴油器體同噴油嘴頭的接觸麵靠精密研磨的方法保證密封。在進油孔道中裝有一個止回球閥,以防止燃油倒流,噴油器嘴頭凸出處加工有按一定角度分布的直徑很小的噴孔,不同型號噴油器噴油嘴頭不能互換。

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